Nuda, potente, elegante: Corsaro 1200 è l'essenza di una grande moto da strada. Il motore Bialbero Corsacorta è la sua anima: bicilindrico da 1187 centimetri cubici, 140 cavalli di potenza, coppia massima di 123 Nm a 6500 giri, rapporto alesaggio corsa di 107 per 66 millimetri. Un vero superquadro con quattro valvole per cilindro, raffreddamento a liquido e iniezione elettronica. La V di 87° rende la moto compatta e maneggevole. Lo spettacolare impianto di scarico con doppio silenziatore biconico è omologato Euro 3. Il telaio in tubi d'acciaio, il cupolino con doppio faro e il codino danno al Corsaro 1200 il suo aspetto sportivo, con un tocco di stile come la verniciatura bicolore del serbatoio. Guidare il Corsaro 1200 dà l'impressione di avere la mano destra collegata direttamente alla ruota di dietro, unita a un'agilità che non ci aspetta da una moto così potente: l'autentico spirito Moto Morini, aggiornato.
MOTORE
- Tipo Bialbero CorsaCorta: bicilindrico a V da 87°, 4 valvole, raffreddato a liquido, distribuzione mista ingranaggi/catena
- Cilindrata 1187 cc
- Alesaggio x Corsa 107 x 66 mm
- Potenza 103 Kw - 140 CV @ 8500 giri/min
- Coppia 123 Nm-12,5 Kgm @ 6500 giri/min
- Alimentazione Iniezione elettronica Marelli con corpo farfallato da 54 mm
- Scarico Impianto di scarico con doppio silenziatore, catalizzatore a 3 vie e sonda lambda
- Omologazione Euro 3
TRASMISSIONE
- Frizione Multidisco in bagno d'olio
VEICOLO
- Telaio Traliccio di tubi con diametro variabile in acciaio ALS450
- Forcellone Fuso in lega di alluminio Interasse 1440 mm
- Sospensione anteriore Forcella Marzocchi upside-down da 50 mm Ø pluriregolabile
- Ruote Brembo Lega leggera Pneumatico anteriore Pirelli Diablo - 120/70 ZR 17
- Sospensione posteriore Monoammortizzatore Sachs pluriregolabile Escursione ruota posteriore 130 mm
- Pneumatico posteriore Pirelli Diablo 180/55 ZR 17
- Freno anteriore Brembo 2 dischi da 320 mm, pinza a 4 Pistoncini
- Freno posteriore Monodico da 220 mm pompa e pinze a 2 pistoncini Brembo
- Capacità serbatoio 17 L
- Peso a secco 198 Kg
- Altezza da sella 810 mm
- Garanzia 2 anni chilometraggio illimitato (Eu)
VERSIONI
- Colore Nero/silver met - Rosso/silver met
Corsaro 1200 Veloce. Ognuno di noi ha un lato selvaggio. Corsaro 1200 Veloce è una special che rivela già dal nome la propria indole. Nuda ed agressiva, Corsaro 1200 Veloce è una moto equipaggiata con componentistica di alto livello, aggressiva anche nella veste grafica, destinata a chi pretende il massimo del piacere di guida, su strada e in pista. La Corsaro 1200 Veloce è una “special di serie”, una moto nata per regalare divertimento assoluto e prestazioni degne di una vera sportiva. Il Bialbero CorsaCorta Cuore tecnologico della Corsaro 1200 Veloce è il bicilindrico Bialbero CorsaCorta da 1187 cc. che sviluppa 140 cv a 8500 giri. Il lay out del motore è molto compatto, fortemente caratterizzato dalla disposizione a V da 87° dei cilindri. La Ciclistica Moto Morini ha dotato la Corsaro 1200 Veloce di componentistica di assoluto livello, per esaltare le prestazioni del bicilindrico e soddisfare il piacere di una guida sportiva. Fulcro della ciclistica è il telaio a traliccio realizzato in tubi di acciaio da Verlicchi: una struttura estremamente solida per imbrigliare la potenza del motore. Il lavoro del telaio è coadiuvato da sospensioni di altissimo livello. All’anteriore una possente forcella Marzocchi Magnum con steli da 50 mm, con possibilità di personalizzazione della taratura in modo molto preciso sia in compressione che in estensione, grazie alla doppia regolazione: al registro sul tappo per lo smorzamento idraulico del ritorno, si aggiunge un registro per lo smorzamento idraulico della compressione posto sul piedino della forcella. L’inserimento del raschiatore sulle boccole migliora la tenuta della cartuccia, l’asta interna in ergal con anodizzazione dura rende più efficace lo scorrimento ed assicura una maggiore resistenza all’usura. La contromolla più lunga consente inoltre di aumentare il feeling nelle uscite di curva in forte accelerazione. Il posteriore è caratterizzato da un forcellone asimmetrico che nasconde un monoammortizzatore Sachs completamente regolabile, con stelo maggiorato da 16 mm di diametro, molla regolabile in precarico con ghiera singola e contromolla interna per migliorare la sensibilità di guida. In frenata la Corsaro 1200 Veloce non delude le aspettative: l’impianti Brembo Serie Oro con doppio disco semiflottante da 320 mm con pinze assiali a quattro pistoncini garantiscono decelerazioni potenti e progressive regalando al pilota tutta la sensibilità necessaria per gestire al meglio questa difficile fase della guida. L’impianto di scarico si distingue per i due silenziatori Termignoni in puro stile racing, sottili e leggeri, che regalano un sound di tonalità potente, rispettando le normative per l’omologazione Euro 3. In dotazione alla moto una seconda centralina con mappatura racing che garantisce maggior prestazioni. Questo sofisticato componente elettronico può essere utilizzato solo uso pista. Il supporto delle pedane pilota è in ergal ricavato dal pieno e la loro posizione è arretrata per offrire un controllo maggiore sull’avantreno.
Le caratteristiche tecniche di Corsaro 1200 Veloce MOTORE Tipo Moto Morini – Bialbero CorsaCorta Cilindrata 1187 cc Alesaggio x corsa 107 x 66 mm Potenza 103 Kw – 140 cv @ 8500 giri/min Coppia 123 Nm – 12,5 Kgm @ 6500 giri/min Alimentazione Iniezione elettronica indiretta Magneti Marelli con corpo farfallato da 54 mm Ø Scarico Termignoni Sport con doppio silenziatore, catalizzatore 3 vie con sonda lambda Omologazione Euro 3 TRASMISSIONE Frizione Multidisco in bagno d'olio VEICOLO Telaio Traliccio di tubi con diametro variabile in acciaio ALS450 Forcellone Fusione in lega di alluminio Interasse 1440 mm Sospensione anteriore Marzocchi upside down con steli da 50 mm Ø regolabile idraulicamente in estensione, compressione e precarico molla su ogni stelo. Asta in ergal, boccola flottante e contromolla in distensione. Cerchi Brembo in lega leggera a 6 razze Pneumatico anteriore Pirelli Diablo – 120/70 ZR 17 (58W) Sospensione posteriore A cinematismo progressivo con mono ammortizzatore Sachs regolabile in estensione, compressione e precarico molla a singola ghiera. Pistone maggiorato e contromolla in distensione. Escursione ruota posteriore 130 mm Pneumatico posteriore Pirelli Diablo – 180/55 ZR 17 (73W) Freno anteriore Brembo - doppio disco da 320 mm con pinze a 4 pistoncini Freno posteriore Brembo (pompa e pinze) – mono disco da 220 mm con pinza a due pistoncini Capacità serbatoio 18 litri * Peso in ordine di marcia senza carburante 196 Kg Altezza sella 830 mm garanzia 2 anni * Moto Morini indica il peso della moto completa di batteria, liquido refrigerante, olio motore e assenza di carburante
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